MILD DAMPER TWINは工場一括で大量生産と
ネットのみの販売の為​業者価格を実現させました。
静かな乗り心地で車高調が初めての方も安心プライス！！
ツインチューブ採用で乗り心地がさらに良くなりました！
  • ラインナップ：普通車
  • ラインナップ：軽自動車
  • リジット固定式
    ※車種により異なる
  • ピロ固定式
    ※車種により異なる
  • ピロ調整式
    ※車種により異なる
  • マウントレス
    ※車種により異なる
  • 全長調整式
  • 複筒式ショック
    ※車種により異なる
  • ショックネジ部
    電着カチオン仕様
  • 減衰力20段調整
  • スラストベアリング
    ※車種により異なる
  • 車高調レンチ付属
  • オーバーホール
    対応可
  • 初期不良60日保証
    ※ユーザー登録が必要です
    • JZS17 クラウン
    ZVW30 プリウス
    DA17 エブリィ
    スラストベアリング
    サビにくいスプリング
    電着カチオンショック
    エンドブッシュ
    マイルドダンパーツインはリニューアルに伴い
    グリーンカラーから
    ブルーカラーへ変更となります。
    減衰力15段調整から
    減衰力20段調整へ変更となります。
    ※基本構造の変更はありません。
    ※在庫がなくなり次第順次変更となります。
    ※色のご指定などは出来ません。
    詳しくはお問い合わせ下さい。
    グリーンカラー
    減衰力15段調整
    ブルーカラー
    減衰力20段調整
    MILD DAMPER TWINはYahoo!ショッピング・Yahoo!オークションのみの販売となります。
    業者販売につきましては1オーダー5セットからの受付となっております。
    1～4セットのオーダーはYahoo!ショッピングまたはYahoo!オークションよりお願いいたします。
    ※部材高騰の為、車種により販売価格が変動しています。ご理解のほどよろしくお願いいたします。
  • Yahoo!ショッピングはこちら
  • Yahoo!オークションはこちら
  • 業者販売お見積はこちら
    車種問わず5台から
  • 画像はイメージです。車種により仕様が異なります。仕様変更などにより実際の商品と異なる場合がございます。
  • 2WD/4WD共通の型式で4WDの記載がないものは全て2WD用となります。
  • エアサス車は車検非対応（強度検討書は発行できません）
  • バネレート変更は出来ません。
  • ショック、リアスプリング等の寸法はお答え致しません。
  • オーバーホール可能。（弊社にお送りいただき、検査後お見積りさせて頂きます）
    ※オーバーホールなどによる保管期間は2ヶ月となります。2ヶ月を過ぎますと破棄する事があります。
  • TEMS又はAVS付き車、取付可能です。但しAVS機能は使用できません。
    AVS処理の仕方をご確認ください。
  • 軽自動車リア別体式のお取付方法はこちらをご確認ください。
    • カーラインナップ：普通車
    TOYOTA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    86 ZN6 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H175-8K ID65/H155-6K 0～-30～-60 0～-30～-60
    ※
  • ※：リアショックは単筒式になります。
    		•
    ZN8 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H175-8K ID65/H155-6K 0～-30～-60 0～-30～-60
    ※
  • ※：リアショックは単筒式になります。
    		•
    C-HR ZYX10/NGX10
    NGX50    		 2WD
    4WD
    img
    		 リジット 別体式 H225-7K 特別形状
    ID65/H250-5K    		 0～-45～-75 -10～-60～-70
    アクア NHP10 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H200-6K 特別形状
    ID65/H190-3K    		 0～-40～-80 0～-40～-60
    ※5
  • ※5：マウントレスキットは一部純正部品を使用。
    		•
    NHP10 GRスポーツ 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H200-6K 特別形状
    ID65/H190-3K    		 0～-25～-65 0～-30～-50
    ※5/※6
  • ※5：マウントレスキットは一部純正部品を使用。
  • ※6：GRスポーツ。ローダウン車の為、車高調交換後の最低地上高にご注意下さい。30mmほど下がると地上高が保てない事があります。
    		•
    アルテッツァ SXE10/GXE10 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K - -
    アルファード
    ヴェルファイア    		 ANH/GGH/ATH20W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    ID80/H200-10K    		 0～-45～-80 -15～-40～-60
    ANH/GGH25W 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    ID80/H200-10K    		 0～-45～-80 -35～-45～-85
    アリスト JZS16 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-8K -20～-130 -20～-100
    エスティマ ACR/GSR50W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    ID80/H200-10K    		 0～-45～-80 -15～-45～-65
    ACR/GSR55W 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    ID80/H200-10K    		 0～-45～-80 -35～-45～-85
    カローラツーリング ZWE211W
    ZRE212W
    NRE210W    		 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID65/H210-5K    		 0～-30～-90 0～-30～-60
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    カローラスポーツ ZWE211H
    NRE210H    		 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID65/H210-5K    		 0～-30～-90 0～-30～-60
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    カローラ ZWE211
    ZRE212
    NRE210    		 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID65/H210-5K    		 0～-30～-90 0～-30～-60
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    クラウン JZS15 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-8K 0～-100 -10～-90
    JZS17 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -20～-120 -20～-150
    GRS18/200/202
    GRS204/210/214    		 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K -10～-110 -10～-110
    GRS181/183
    GRS201/203/211    		 4WD
    img
    画像準備中
    		 リジット リジット H175-12K ID65/H200-10K 0～-25～-95 -5～-20～-80
    クラウンエステート JZS171W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -20～-120 -20～-130
    JZS175W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K - -
    クラウン
    ハイブリッド    		 AWS210
    GWS204    		 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K -10～-110 -10～-110
    セルシオ UCF10/20 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -20～-100 -25～-120
    ※4
  • ※4：エアサス車取付可能、但し車検非対応。
    		•
    UCF30 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K 0～-30～-130 0～-30～-120
    ※4
  • ※4：エアサス車取付可能、但し車検非対応。
    		•
    ノア
    ヴォクシー
    エスクァイア    		 ZRR80/85W
    ZRR80/85G
    ZWR80G    		 2WD
    4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    ID75/H170-10K    		 0～-20～-100 -20～-50～-80
    プリウス ZVW30 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID78/H200-3.5K    		 0～-45～-120 -30～-60～-85
    ZVW50/51 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID65/H210-5K    		 0～-35～-85 -10～-40～-70
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    ZVW55 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K ID65/H225-6K 0～-15～-80 +5～-20～-55
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    プリウスPHV ZVW35 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID78/H200-3.5K    		 0～-110 -30～-90
    ZVW52 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K ID65/H225-6K 0～-15～-80 +5～-20～-55
    (注2)
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
    		•
    プロボックス
    サクシード    		 NCP58G/NCP51V 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-7K 特別形状
    ID65/H180-5K    		 0～-30～-100 0～-35～-65
    NHP/NCP/NSP160 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H200-6K ID65/H180-7K 0～-40～-70 0～-40～-60
    ※5
  • ※5：マウントレスキットは一部純正部品を使用。
    		•
    マークⅡ
    チェイサー
    クレスタ    		 JZX90/100 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-8K 0～-100 -10～-90
    マークⅡ JZX110 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -10～-110 -10～-110
    ヴェロッサ JZX110 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -10～-110 -10～-110
    マークX GRX120/130 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K -10～-110 -10～-110
    GRX125/135 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H175-12K ID65/H200-10K 0～-95 0～-80
    マジェスタ JZS/UZS17 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-14K ID65/H200-8K -40～-120 -50～-160
    ※4
  • ※4：エアサス車取付可能、但し車検非対応。
    		•
    UZS18 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-14K ID65/H200-10K -20～-120 -20～-120
    ※4
  • ※4：エアサス車取付可能、但し車検非対応。
    		•
    LEXUS
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    GS350/430 GRS191/UZS190 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K -10～-100 -10～-100
    GRS196 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H175-12K ID65/H200-10K 0～-95 0～-80
    IS250/350 GSE20/GSE21 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K 0～-30～-90 0～-40～-90
    GSE25 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H175-12K ID65/H200-10K 0～-25～-95 0～-20～-80
    IS F USE20 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-12K ID65/H200-10K 0～-30～-90 0～-40～-90
    NISSAN
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    スカイライン HCR32 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H200-8K ID65/H200-6K 0～-40～-100 0～-35～-75
    ※2
  • ※2：リアブラケット丸型のみ。
    		•
    ECR/R33・R34
    リア丸型    		 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-8K ID65/H200-6K 0～-35～-95 -10～-30～-90
    ※1
  • ※1：リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。
    		•
    ECR/R33・R34
    リアコの字型    		 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-8K ID65/H200-6K 0～-35～-95 -10～-30～-90
    ※1
  • ※1：リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。
    		•
    V35 (2DR/4DR) 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-12K ID100/H225-9K -10～-130 0～-100
    (注1)
  • (注1)：リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。
    		•
    ステージア WGC34 2WD
    img
    		 ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K -30～-120 -30～-90
    WGNC34 4WD
    img
    		 リジット リジット H200-8K ID65/H200-6K 最低地上高 120 最低地上高 120
    ※1
  • ※1：リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。
    		•
    180SX RPS13 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K - -
    シルビア S13 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K - -
    S14 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K -40～-140 -30～-100
    S15 2WD
    img
    		 ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K 0～-30～-80 0～-35～-75
    セフィーロ A31 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K - -
    フェアレディZ Z33 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-12K 特別形状
    ID100/H225-9K    		 0～-20～-80 -10～-30～-80
    (注)
  • (注)：エアサス車、車検非対応となっております。(強度計算書は付属しておりません)
    		•
    フーガ Y50 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-12K 特別形状
    ID100/H225-9K    		 0～-20～-80 -10～-30～-80
    (注)
  • (注)：エアサス車、車検非対応となっております。(強度計算書は付属しておりません)
    		•
    ローレル C33 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K - -
    C34/35 2WD
    img
    		 ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H200-6K -40～-140 -30～-100
    C35 4WD
    img
    		 リジット リジット H200-8K ID65/H200-6K 0～-60 -30～-100
    ※1
  • ※1：リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。
    		•
    SUBARU
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    BRZ ZC6 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H175-8K ID65/H155-6K 0～-30～-60 0～-30～-60
    ※
  • ※：リアショックは単筒式になります。
    		•
    ZD8 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H175-8K ID65/H155-6K 0～-30～-60 0～-30～-60
    ※
  • ※：リアショックは単筒式になります。
    		•
    レガシィB4 BL5/BL9/BLE 4WD
    img
    		 ピロ調整 リジット H200-7K ID65/H200-7K 0～-35～-60 0～-25～-55
    レガシィ
    アウトバック不可    		 BP5/BP9 4WD
    img
    		 ピロ調整 リジット H200-7K ID65/H200-7K 0～-35～-60 0～-25～-55
    BH5/BE5/BPE 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  ピロ調整 リジット H200-8K ID65/H175-6K 0～-35～-65 0～-55～-65
    HONDA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    ステップワゴン RK1/5 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-8K 特別形状
    H200-6.5K    		 0～-80 -20～-60
    フィット GE6/8 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-6K ID65/H150-5K 0～-30～-60 0～-40～-60
    ※5
  • ※5：マウントレスキットは一部純正部品を使用。
    		•
    MAZDA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID65 リア フロント リア
    ロードスター NA6/8 (STD)
    NB6/8 (STD)    		 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット リジット H175-8K ID65/H155-8K 0～-40 0～-40
    ND5RC/NDERC 2WD
    img
    		 リジット リジット H200-6K ID65/H225-4K -20～-40～-100 0～-40～-70

    備考・注意事項 【ラインナップ：普通車】

  • ※1：リアブラケット丸型・コの字型の現車確認が必要です。必ずご確認下さい。
  • ※2：リアブラケット丸型のみ。
  • ※4：エアサス車取付可能、但し車検非対応。
  • ※5：マウントレスキットは一部純正部品を使用。
  • ※6：GRスポーツ。ローダウン車の為、車高調交換後の最低地上高にご注意下さい。30mmほど下がると地上高が保てない事があります。
  • (注)：エアサス車、車検非対応となっております。(強度計算書は付属しておりません)
  • (注1)：リア減衰力調整を行う場合、車両構造によりリアショックの取り外しが必要です。
  • (注2)：フロント減衰力調整ダイヤルアッパー上部干渉するためボディステー穴開け加工が必要です。
  • ※：リアショックは単筒式になります。
  • （注）ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
    • カーラインナップ：軽自動車
    SUZUKI
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    MRワゴン MF21S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID85/H120-3.5K -5～-65 -25～-75
    MF22S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K -20～-80 -20～-60
    MF33S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-75 -10～-60★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    アルト
    /RS/WORKS    		 HA24S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K -20～-80 -20～-60
    HA12/22S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID96/H200-2.8K -5～-65 -25～-75
    HA36S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID66/H145-2.6K 0～-30～-65 -10～-40～-55
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    HA36S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-25～-50 -10～-25～-55
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    エブリイ
    バン/ワゴン    		 DA64V/W 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-35～-55 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    DA17V/W 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-40～-65 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    スペーシア MK32/42S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-90 -10～-60★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MK53S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-30～-60 -10～-30～-45
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MK53S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-30～-60 -10～-30～-45★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    スペーシアギア MK53S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-50～-80 -25～-60～-75
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MK53S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-45～-75 -30～-50～-75★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    セルボ HG21S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K -20～-80 -20～-60
    ラパン/SS HE21S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K -5～-65 -30～-60
    ラパン HE22S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K -15～-80 -25～-60★
    ★
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
    		•
    ハスラー MR31/41S 2WD/4WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-80 0～-50
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MR52/92S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-50～-80 -25～-60～-75
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MR52/92S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-35～-65 -20～-35～-60★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    パレット/SW MK21S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K 0～-40～-95 -30～-50～-70
    ワゴンR
    /スティングレー    		 MC11/12S
    MC21/22S    		 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID96/H200-2.8K -5～-65 -25～-75
    MC22S
    (5.6型)    		 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K -5～-65 -30～-60
    MH21S
    MH22S 3型～    		 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K 0～-40～-100 -10～-40～-50
    MH23S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-30～-80 -10～-35～-55★
    ★
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
    		•
    MH34/44S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-75 -10～-55
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MH35/55S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-35～-65 -20～-30～-45
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MH35/55S 4WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-30～-60 -20～-40～-60★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    HONDA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    N-BOX JF1 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H180-3.0K 0～-45～-85 -20～-40～-70
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    JF3 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H180-3.0K 0～-30～-70 -20～-35～-70
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    N-VAN JJ1 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H230-4.3K 0～-35～-65 -15～-45～-65
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    JJ2 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H230-4.3K 0～-35～-65 -25～-45～-85
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    N-WGN JH1 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H180-3.0K 0～-35～-55 -10～-25～-50
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    N-ONE JG1 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID67/H180-3.0K 0～-40～-60 -10～-25～-50
    ※1/(注2)
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
    		•
    ビート PP1
    img
    		 ピロ調整 リジット H150-5K H175-6.0K -20～-40～-60 -20～-35～-90
    NISSAN
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    NV100クリッパー
    /リオ    		 DR64V/W 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-35～-55 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    DR17V/W 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-40～-65 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    デイズ B21W 2WD リジット 別体式 H200-5K ID82/H160-2.1K 0～-45～-80 -25～-40～-65
    B43/44/45W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H200-2.5K 0～-35～-65 -15～-35～-80
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    デイズルークス B21A 2WD リジット 別体式 H200-5K ID82/H160-2.1K 0～-40～-95 -30～-50～-70
    モコ MG21S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K -5～-65 -25～-75
    MG22S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K 0～-90 -10～-50
    MG33S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-80 -10～-55★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    ルークス ML21S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K 0～-50～-70 -25～-50～-75
    B44/45A 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H200-2.5K 0～-35～-65 -15～-35～-80
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    DAIHATSU
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    アトレー S700V/W
    S710V/W    		 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-30～-70 -25～-35～-50
    ※3
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
    		•
    ウェイク LA700S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-75 -30～-75
    エッセ L235S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K -20～-80 -25～-65
    キャスト LA250S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K -10～-60 -20～-60
    コペン L880K 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-6K ID104/H180-4.5K 0～-15～-75 0～-5～-30
    LA400K 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H165-6K ID82/H210-3.3K 0～-15～-25 0～-15～-25
    ソニカ L405S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    タフト LA900S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-6K ID65/H210-2.5K 0～-45～-80 -30～-50～-80
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    タント L350S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    L375S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    LA600S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-4.3K 0～-80 -30～-80
    LA650S
    (～2022/9)    		 2WD マウントレス 別体式 H200-6K ID82/H230-2.5K 0～-40～-75 -15～-35～-65
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    LA650S
    (2022/10～)    		 2WD マウントレス 別体式 H200-6K ID82/H230-2.5K 0～-30～-65 -15～-40～-60
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    タントエグゼ L455S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-30～-50 -25～-55～-75
    ハイゼットカーゴ S321V 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-30～-60 -10～-40～-60
    ※4
  • ※4：2017/11～
    		•
    ハイゼット S700V/W
    S710V/W    		 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-30～-70 -25～-35～-50
    ※3
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
    		•
    ミラ L700S/V 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-90 0～-65
    ミラ/カスタム L275S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-30～-50 -25～-55～-75
    ミラ
    ミラアヴィ    		 L250S/V 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    ミラココア L675S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    ミライース LA300S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-30～-50 -25～-55～-75
    ミラジーノ L650S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    ムーヴ
    /カスタム    		 L150/152S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    L175S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    LA100S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    LA150S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    ムーヴキャンバス LA800S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-55 -30～-40～-70
    LA850S 2WD マウントレス 別体式 H200-6K ID82/H230-2.5K 0～-35～-70 -25～-40～-60
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    ムーヴラテ L550S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-55～-90 -15～-40～-65
    ムーヴコンテ L575S 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-30～-50 -25～-40～-60
    MAZDA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    AZワゴン MD21S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID96/H200-2.8K -5～-65 -25～-75
    MD22S
    (5.6型)    		 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K -5～-65 -30～-60
    MJ21S
    MJ22S 3型～    		 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-5K ID82/H130-2.3K 0～-40～-100 -10～-40～-50
    AZワゴン
    /カスタムスタイル    		 MJ23S 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-30～-80 -10～-35～-55★
    ★
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
    		•
    スクラムバン/ワゴン DG64V/W 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-35～-55 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    DG17V/W 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-40～-65 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    スピアーノ HF21S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H175-5K ID82/H120-3.5K -5～-65 -30～-60
    フレア MJ34/44S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-75 -10～-55★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    フレアワゴン
    /カスタムスタイル    		 MM21S 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H175-6K ID82/H120-3.5K 0～-50～-70 -25～-50～-75
    MM32/42S 2WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-90 -10～-60★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MM53S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-30～-60 -10～-30～-45
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MM53S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-30～-60 -10～-30～-45★
    ★/※1
  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    フレアクロスオーバー MS31/41S 2WD/4WD
    img
    		 マウントレス 別体式 H200-5K ID82/H120-3.5K 0～-80 0～-50
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MS52/92S 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H120-4.0K 0～-50～-80 -25～-60～-75
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    MS52/92S 4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID82/H120-3.5K 0～-35～-65 -20～-35～-60
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    TOYOTA
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    ピクシススペース L575A 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-30～-50 -25～-40～-60
    ピクシスバン S700/710M 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-30～-70 -25～-35～-50
    ※3
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
    		•
    ピクシスメガ LA700A 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-75 -30～-75
    SUBARU
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    サンバーバン S700/710B 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID104/H180-2.5K 0～-30～-70 -25～-35～-50
    ※3
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
    		•
    シフォン LA600F 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-4.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    ステラ LA100F 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    ルクラ L455F 2WD
    img
    		 リジット 別体式 H200-6K ID82/H210-3.3K 0～-35～-75 -30～-45～-75
    MITSUBISHI
    車種 型式 アッパーマウント スプリング ダウン量/mm
    アップ～推奨～ダウン    		 備考
    フロント リア フロント/ID60 リア/特別形状 フロント リア
    ekスペース B11A 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID82/H160-2.1K 0～-45～-80 -25～-40～-65
    ekカスタム B11W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H200-5K ID82/H160-2.1K 0～-45～-80 -25～-40～-65
    ekスペース
    ekクロススペース    		 B34/35A 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H200-2.5K 0～-35～-65 -15～-35～-80
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    ekワゴン
    ekクロス    		 B33/34/35W 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H200-2.5K 0～-35～-65 -15～-35～-80
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•
    タウンボックス
    ミニキャブ    		 DS64V/W 2WD/4WD
    img
  • 画像準備中
    		•  リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-35～-55 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    DS17V/W 2WD/4WD
    img
    		 リジット 別体式 H165-6K ID82/H185-3.8K 0～-40～-65 -5～-40～-55
    ※2/※3/(注1)
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
    		•
    デリカミニ B34/35A 2WD
    img
  • 画像準備中
    		•  マウントレス 別体式 H165-6K ID65/H200-2.5K 0～-40～-85 -15～-40～-85
    ※1
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
    		•

    備考・注意事項 【ラインナップ：軽自動車】

  • ★：車高が下がらない為、最大ダウンはスプリングアジャスターを取り外し、上部純正ラバーを使用してスプリングを直付けする仕様です。
  • (注1)：エブリィ系OEM車系、DA64/17系、リア純正バンプラバーは加工や取り外し、ショートタイプへの交換など、純正以外は使用不可となります。
  • (注2)：リア減衰力調整ダイヤルが内装パネルに干渉する場合は穴開け加工が必要です。 車高によりリアスプリング下側ラバーの加工が必要です。
  • ※1：マウントレスキットは純正アッパーマウント、ベアリングなど純正部品を使用。
  • ※2：車高の下げ過ぎにご注意下さい。車高を下げ過ぎますと純正バンプラバーが干渉するため「不快な乗り心地」となります。純正バンプラバーは加工、取り外しは行わないで下さい。
  • ※3：リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。（弊社新車時測定365mm）
  • ※4：2017/11～
  • （注）リアスプリングは車種専用の特別形状となりますのでスプリング変更は出来ません。寸法は予告なく変更する場合があります。
  • （注）ダウン量は車両の仕様や測定方法、個体差、走行距離などにより数値が変わりますので参考としてください。
  • （注）リアテールレンズ下縁350mm確保出来ない場合はノーマルに戻して下さい。
  • （注）本製品は車高を下げる目的で製作しております。車両により車高を極端に上げる事は出来ません。
    •